也就是说，郑徐高铁的车票最早可以买到9月10日的，意味着这天郑徐正式开通运营。
而后者，明显对物业公司是有利的，是可以赚到钱的李先生遇到的并非个例，目前郑州在售楼盘，超过一半的高层楼盘物业费都在2元/平方米以上。
【事件】敢涨物业费？砸你办公室 地王迭出，郑州市全城房价飙涨，让准备购置婚房的李先生坐不住了。摆摊的东西可以说是五花八门，大到电动车、汽车、家电，小到酸奶、红枣、蚕丝被等，几乎天天都有商家在展卖。【揭秘】成本上涨部分物业公司偷工减料除了按时收缴的物业费，物业公司还能收取上述提到的各种广告费、场地租金、垃圾清运费等，那么物业公司财路多多，是不是物业公司就生活得十分惬意？然而，河南商报记者近日多方走访发现，面对当前郑州房价的节节上涨，物业公司并没有感觉十分开心，反而是鸭梨山大。不过，当他经历了一周多的奔波，匆匆在西三环一处楼盘定下房子时，他又感叹：现在的房子，不仅买不起，住也住不起呀。业内人士称，一些大型的物业公司尚且可以通过一些增值服务、智能化管理来尽可能降低人工成本，但对于一些中小物业公司来说，化解经营压力的方式只有偷工减料。
小区的物业公司有多少保安、多少保洁工都是透明的，他们每月的工资开支，业主都是可以大致算出来的，物业公司到底赚不赚钱就能看出来了。而一家快递柜企业的推广人员孙先生则说，像快递柜、饮水机等进入小区安装，都要给物业支付场地租用费，他说，一年一套柜子至少需要数千元。更多BRT沿线主要路口的固定监控设备也在加装当中。
郑州晚报记者 张华 通讯员 白晶 BRT快不起来 乘客抱怨、车长无奈家住陇海路的卢女士每天要坐B5路上班，前两天我早上要开会，特意提前出门，结果坐上BRT却快不起来，眼看都快迟到了，BRT还在专用道内被小车给堵着，早起了一个小时却还是迟到了。北环丰庆路到文化路这段一到高峰期，各种小车都往专用道里挤，平时10分钟的路程，有时得40分钟还不一定能开过去。B1路车长：我们也想跑快，但根本跑不起来。同时，路面执勤民警也会对社会车辆占用BRT专用车道的违法行为进行现场处罚。
全市14个BRT抓拍路口违法驶入情况北三环金明路（日均8辆）北三环经三路（日均4辆）北三环索凌路（日均5辆）北三环渠东路（日均4辆）北三环信息学院路（日均3辆）北三环普庆路（日均10辆）北三环园田路（日均5辆）西三环颍河路（日均4辆）北三环丰华北路（日均4辆）北三环金杯路（日均5辆）中州大道商务西三街（日均45辆）中州大道纬四路（日均20辆）中州大道民航路（日均5辆）西三环丹青路（日均4辆）。同时路面执勤民警也会对社会车辆占用专用道的情况进行现场处罚
入选111计划后，河大将进一步加强实验室与国外著名高校和科研机构在多个领域的科研合作。今年这一计划首次面向地方高校发布，全国共有15所地方高校获得111计划立项。国家111计划是什么？据介绍... □记者樊雪婧本报讯昨日，2016年度国家111计划立项名单首次公布，河南大学作物逆境生物学创新引智基地位列全国15所地方强校之中。111计划项目遴选范围主要面向211工程、985工程的中央部属高校及有国家重点学科的高等学校。
据介绍，河大植物逆境生物学重点实验室一直立足于河南省的农业经济，瞄准国际研究热点，开展植物学、分子生物学、细胞生物学、蛋白质组学、遗传学、代谢组学等多个领域的作物抗逆研究。国家111计划是什么？据介绍，从2006年起，教育部、国家外国专家局联合实施高等学校学科创新引智计划即111计划，这一计划以国家重点学科为基础，计划从世界范围排名前100位的著名大学及研究机构的优势学科队伍中，引进、会聚1000余名优秀人才，建设100个左右世界一流的学科创新引智基地。据了解，这不仅是我省首个入选高校，并且此前入围这一国家计划的都是中央部属高校。河南大学入选国家111计划 属河南首所入选高校 发布时间：2017-01-21 08:12 来源:豫都网 我来说说 我要投稿 [摘要]□记者樊雪婧 本报讯昨日，2016年度国家111计划立项名单首次公布，河南大学作物逆境生物学创新引智基地位列全国15所地方强校之中
鲍赣生摄 经济日报北京9月9日讯（记者齐慧、通讯员陈卫国）随... 上图 9月9日，南昌铁路局南昌西动车运用所动车组整装待发。上海铁路局动车组列车开行达624.5对，增加49对，占比70.2%，最大亮点是郑州至徐州高速铁路开通初期，安排55对动车组列车上线飞驰，长三角地区结束了往西北方向不通高铁的历史。
这种轨道板是由我国自主研发并具有完全自主知识产权的，相比于日本和德国技术Ⅰ型板和Ⅱ型板，列车高速通过的平顺性更高，乘客乘坐舒适度更好，进一步增强了中国高铁走出去的技术实力。自9月10日零时起，铁路部门还将实行新的列车运行图。
北京铁路局将增开石家庄至上海、天津至西安间高铁列车。郑徐高铁开通运营同时，自9月10日零时起，铁路部门还将实行新的列车运行图。鲍赣生摄 经济日报北京9月9日讯（记者齐慧、通讯员陈卫国）随着郑州至徐州高速铁路9月10日开通运营，中国高速铁路总里程也超过2万公里，继续保持世界第一。实行新的铁路运行图后，福州至西安的旅行时间将从最快24小时缩短至10.5小时，福州至郑州的旅行时间将从最快10.5小时缩短至7小时45分。郑徐高铁自河南省郑州市，经开封、商丘，安徽省砀山、萧县，至江苏省徐州市，全长360公里，设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北和徐州东9个车站，初期运营时速300公里。中国铁建二十局郑徐高铁常务副指挥长张林说，郑徐高铁全线共铺设了127192块CRTS—Ⅲ无砟轨道板，精度误差不超过0.5毫米。
郑州至徐州高速铁路是国家中长期铁路网规划的高速铁路陆桥通道重要组成部分，该铁路与已运营的郑西高铁、西宝高铁、兰新高铁和在建的宝兰高铁，共同构成新的高标准、大能力欧亚大陆桥运输通道，对于进一步发挥铁路在推进一带一路建设中的服务保障作用具有重要意义。新图实施后，陕西将新增17个高铁开行方向，覆盖东北、华东、东南沿海地区，开往上海、天津、南京、杭州、沈阳、济南、合肥、福州等直辖市、省会城市及青岛、大连等多个大中城市，是历次调图中新增开行方向最多的一次。
该铁路建成通车后，将大大缩短我国西部地区与中东部地区的时空距离，并连通已运营的京沪高铁和京广高铁，使我国高速铁路网进一步完善，对于发挥高铁成网优势具有十分重要的作用。郑徐高铁今开通运营 我国高铁总里程超2万公里 发布时间：2017-01-21 08:11 来源:豫都网 我来说说 我要投稿 [摘要]上图 9月9日，南昌铁路局南昌西动车运用所动车组整装待发
对此，省民航办一位业内人士也表示华东航线的票价目前确实尚有压缩空间。他告诉记者，对于高铁而言，公路客运最大的优势在于灵活与覆盖性全，而公路人目前要做的，也是将高铁覆盖不到的线路做到极致。
客流多了我们可以随时加开班次，将来即便‘米字形高铁全落地，也还有我们生存的空间。探讨丨在激烈竞争中，打铁还需自身硬十多年前，当几乎所有人都认为‘广播已死时，谁会想到私家车的普及让它成为‘新宠。这所有的一切无不意味着在三国杀的背后，三家更明白何谓合作与共赢，而带给我们百姓的将是更多优质的出行选择。从业十多年，谙熟价格杠杆对客流影响的侯先生告诉记者，高铁本身的冲击并不可怕，他最担心的是高铁开通后给普通铁路列车所腾出的那些空位，对我们而言，那才是最大的冲击。
那么，作为公路、航空两家又该如何生存？三国杀的背后又会给我们带来哪些新的变化？【铁路VS公路】冲击是必然的，但彼此各有生存空间最辉煌的时候每台车一个月能拉回来3万多块钱呢，我们的车都是‘百八十万的豪车，是车队里最夺人眼球的‘明星。与侯先生相比，同样经历过多次高铁开通冲击的另一位车主则很是淡然，这是时代的进步，作为公路客运的从业者，我们只能选择接受，但市场细分后，我们也有自己的生存之地。
2012年，京广高铁全线贯通后，郑州—北京航线一度绝迹，目前也只剩下山航与国航的两班次共享航班，且客流量也不容乐观。郑徐高铁正式开通 铁公机展开三国杀 发布时间：2017-01-21 08:11 来源:豫都网 我来说说 我要投稿 [摘要]标准动车组行驶在郑徐客专上 □记者陈骏文平伟摄影 核心提示丨今天上午，郑州东站站台上一列和谐号高铁列车所拉响的鸣笛，在刷新了中原华东更快速度的同时，也犹如一声发令枪响，正式打响了铁路、航空、公路三种交通方式的一... 标准动车组行驶在郑徐客专上□记者陈骏文平伟摄影核心提示丨今天上午，郑州东站站台上一列和谐号高铁列车所拉响的鸣笛，在刷新了中原—华东更快速度的同时，也犹如一声发令枪响，正式打响了铁路、航空、公路三种交通方式的一场三国杀。
超过5个小时的高铁里程是很疲劳的，在京广高铁或将来‘徐兰完全修通后，能‘从头坐到尾的旅客也不占多数。对于郑徐高铁开跑将给民航发展所带来的冲击，省民航办相关人士表示，时间4个小时，里程1000公里这段空间是业内人士分析客流在面临航空与高铁选择的临界点，空铁两家在此处竞争最为激烈。
一位业内人士的说法令记者印象深刻。一位业内人士说，虽然狼来了，但航空自身的优势领地并未出现明显塌陷。集团工作人员向记者介绍，目前，通过市场细分再细分，集团已作出包括大力发展旅游客运、经营结构转型等一系列改革举措。在这其中，正如有着铁老大别称的高铁，给航空、公路带来了巨大冲击是不争的事实。
两家设立有郑州—上海航线的航空公司工作人员都表示，冲击是肯定的，但调整尚未出炉，要看高铁正式开通后对客流的影响。相关航空公司虽然表示目前尚无具体的应对措施，但业内人士普遍认为价格杠杆必将成为航空与高铁进行PK的杀手锏。
省民航办相关人士也有着同样的态度，在他看来，随着郑徐及其后续高铁线路的开通，如果郑州机场能够进一步拓展自己的航线，强化其枢纽地位，不仅是河南，鲁西南、苏北乃至山西、安徽等外省的客流都有可能被四通八达的高铁引至郑州。对于此，公路、航空两家自己有着更深的认识。
这位已年近七旬，每两三个月要前往南京看孙女的女士这样说。不能只看高铁夺走了我们的部分客流，还要考虑它的开通将大大扩展郑州机场的腹地。